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　　新桥跨越九龙江北溪，桥位处于现国道324线江东大桥和沈海高速北溪大桥之间。届时，该江段将出现虎渡桥（江东古桥）、江东大桥、新江东大桥、沈海高速北溪大桥四桥卧波、横跨两岸的景观。

    整个项目起于沈海高速吴宅分离式立交与国道324线交叉处，终点接迎宾大道，全长5.412公里，其亚星官网身长1228米，桥面为双向八车道，估算总投资约10.5亿元，目前已进入“工可”报批阶段，力争今年年底开工。

    该桥将按一级公路（兼城市道路功能）设计，为双向八车道；两侧设非机动车道、人行道， 49.5米宽；设计速度60公里小时。项目起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，路线与国道324并线往漳州方向行进500米后分开，设置平交口进行转换，之后路线沿北溪引水渠南侧至大营山，走向与渠基本平行；过大营山后设新江东大桥正交跨越九龙江，长1228米；过九龙江后至马崎村处设马崎互通，后与国道324线合并，至终点处接迎宾大道，路线全长5.412公里，路线走向由东向西。

    “新江东大桥设计理念将秉承虎渡桥（江东古桥）古风，沿用虎渡桥舟筏形造型。”市公路局相关人员介绍，新建桥梁整体造型将与虎渡桥神似，采用筏形基础连续梁桥型，为8跨80米。此外，将在桥墩上方设立9对华安玉龙形雕像，暗合“九龙江”之意，大桥外观整体古朴、大方。

    新江东桥建成后，将有效解决既有江东大桥的“瓶颈”效应，疏通漳厦“咽喉”要道。“新桥建成后，现有的江东桥将保留，继续发挥作用。主要是作为非机动车道，方便周边的居民通行，新桥将代替其原有的交通功能。” 市公路局工作人员介绍，由于路线走廊带受上下游的局限，新江东大桥桥位无法避让九龙江北溪段的水源保护区，因而项目前期有大量的环评、水土保持等报批工作要做，且须上报省级相关部门获得批复，工作量较大，耗时较长。目前，新江东大桥项目已进入“工可”报批阶段，工程可行性报告已送上级相关部门审查，一旦通过，即可开展初步设计、施工设计等相关工作。