从保定市交通运输局获悉,作为我市环城高速公路的北外环,荣乌高速公路京港澳高速(徐水大王店枢纽互通)至京昆高速(商庄枢纽互通)段目前已具备通车条件。“高速北外环”通车后,保定环城高速公路网将实现闭合。
据了解,荣成-乌海高速公路保定段(河北徐水至涞源段),路线全长129.9公里,工程总投资106.6亿元,途经我市的徐水、满城、易县、涞源等四县。它既是国家高速公路网规划(“7918”网)中“18横”的第4条东西横线的重要组成部分,也是河北省高速公路网布局规划(2020年)“五纵六横七条线”的组成部分,整条高速公路自山东荣成经天津、河北、山西到内蒙古乌海市,建成贯通后将成为西北部地区通往环渤海湾地区的出海通道之一。
荣乌高速公路保定筹建处负责人介绍说,在建的荣乌高速公路京港澳高速(商庄枢纽互通)至京昆高速(徐水大王店枢纽互通)段,是我市环城高速公路的北外环,路线全长26.5公里,目前已具备通车条件。
作为一条东西交通大动脉,荣乌高速公路保定段将分别与京港澳高速公路、107国道、京广铁路、津保铁路、京昆高速公路所组成的南北大动脉5线交叉。如此全国少见的大交汇奠定了我市未来京南**交通大枢纽的地位。荣乌高速公路建成后,将打通晋煤东运、冀北农副产品西运的通道,有利于发挥沿线地区旅游资源优势,满足休闲度假需求,加速东西部地区和环渤海区域的经济交流合作。
市交通运输局相关负责人表示,继我市环城高速公路东外环(京港澳高速公路)、南外环(沧五高速公路)、西外环(京昆高速公路)陆续通车后,环城高速北外环(荣乌高速公路京港澳至京昆段)也已具备通车条件。待“东、西、南、北”四外环全部通车后,全长150公里的我市环城高速公路网将实现闭合,有效承担起市内交通和过境交通的枢纽作用,为推进城乡一体化进程、加快工业发展奠定基础。同时,高速外环的建设对于保定市实施“一城、三星、一淀”大城市战略具有重要意义;对于进一步提升城市品位,完善城市功能,改善城市形象,增强城市发展实力、活力和竞争力,将起到积极的推动作用。
根据规划,“十二五”期间,作为河北省高速公路建设的主战场,保定将建成高速交通枢纽港,高速公路通车里程达1300公里,实现县县通高速;全市公路通车总里程将达到22067公里,路网密度达到每百平方公里99.8公里;构建起市区到各县60分钟经济圈,至京、津、石、沧100分钟经济圈,快速联结京津,东达沿海,西联晋蒙,形成京、津、冀、晋、蒙交通一体化格局。
C环城高速南外环——沧五(沧州至五台山)高速公路保定外环段43.5公里
全长43.5公里的保定环城高速南外环(沧五高速公路)起点连接保沧高速公路,以转体形式跨京广铁路后,向西经陉阳驿、顺平县城南,在西朝阳村南设枢纽互通与京昆高速公路相交。
高速南外环由东向西穿越满城和顺平两个县,主线采用双向四车道标准建设,路基宽度28m,设计速度120公里小时。该段设互通式立交3处,大桥8座,中小桥6座,通道涵洞62道,天桥1座,分离立交8座,于2009年10月1日通车。
高速南外环建成后,与京昆、京石、保津、保沧高速公路相连接共同形成河北省中西部地区高速公路的合理布局,便利了纵横向高速公路之间交通流转换,完善了国家和河北省的高速公路网络。同时是晋煤东运与冀农副产品西运的一条快速通道,成为联系河北省东部沿海与西部山区的重要运输干线,有助于带动老区脱贫致富、发展旅游业。
A环城高速东外环——京港澳高速公路保定环城段35公里
始建于20世纪80年代末的京港澳高速公路是河北周边各省进京的交通咽喉要道之一。它从北京三环路六里桥出发,途经保定市,一路向南延伸到石家庄市南高营村,全长269.6公里,设计时速为80-100公里,全线为双向四车道。其中,保定环城高速公路网东外环段全长35公里。
京港澳高速公路是河北省修建的**条高速公路,如今它与保津、石太、石黄、石安高速公路相连接,车流量逐年增长,对拉动河北省经济发挥了重要作用。
B环城高速西外环——京昆高速公路保定环城段45公里
全长45公里的保定环城高速西外环是京昆高速公路保定段的一部分,于2008年11月20日建成通车。
作为河北省规划的“五纵六横七条线”公路主骨架中“纵5”的组成部分,京昆高速公路保定段(涞水至曲阳段)全长135.6公里,途经涞水、易县等8个县,设计标准为平原微丘区六车道,时速120公里;密涿支线全长25.9公里,设计标准为四车道。
京昆高速公路保定段和密涿支线是保定市做业主建设的**条高速公路。它建成通车后,通过与京昆高速公路石家庄段、张石高速公路的连接形成河北省中西部地区南北纵向高速通道,并通过与保阜、荣乌、保沧等高速公路的连接,形成保定市布局合理的高速公路网络,对区域交通运输快速发展、拉动区域经济发展具有重要意义。
保定环城高速公路网示意图,加粗实线部分为已开通的保定环城高速公路东、南、西三段外环,加粗虚线部分为即将开通的环城高速公路北外环。