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　　3月27日，临海公路LHRD-JL2标三个路基标项目经理、项目总工、施工队长、技术管理人员60多人，接受了一次质量管理现场警示教育。该标总监刘婷在质量警示教育现场会上当众宣布了对两位相关质量责任人的处理决定，与会人员观看了外观出现瑕疵的混凝土结构物，对出现的质量问题进行了分析。

　　 标段总监利用如东段路基四标北二河桥、K58+995桥、K59+608桥春节后长期阴雨出现结构物混凝土外观质量下滑问题，现场警示各施工单位，要以“零容忍”态度治理混凝土质量通病：要强化责任意识，对质量管理全面“回头看”，每个责任人都要确保工程质量万无一失；要强化质保体系和履约考核，加大检验、检查力度，及时清退不称职的技术管理人员；要强化标准化管理和施工过程控制，对已开工的每个分项工程，按照首件工程实施标准进行再培训、再交底；要强化质量责任追究，对混凝土外观质量差、钢筋保护层合格率低的结构物将坚决予以返工，逐级追究管理者责任。

　　(李献诚)

　　4月1日，南通市交通运输局周跃华局长实地调研启东北段前期工作，要求全线参建单位紧紧咬住“明年全线通车目标”不放松，把握关键环节、加强考核，确保启东北段工程顺利推进。

　　 全长34公里的启东北段工程涉及大洋港港口外迁、蒿枝港码头搬迁、594户共计10.5万平米民房企业拆迁；涉及沿线连片渔塘养殖区、相关军事管理区的让地；大洋港桥、茅家港桥、蒿枝港桥三座大桥分别受港口外迁、民房拆迁、码头搬迁以及紧贴一线防汛大堤，筑路土源稀缺，而海砂吹填土填筑路基还有许多科研、施工难题亟待破解等问题影响，前期工作进程缓慢。 调研组要求采取超常规手段加快推进工程前期工作，加强与上海交大等科研单位联系，尽早完成海砂吹填土填筑路基的施工技术方案；牢牢抓住第二季度施工黄金季节，全力打开作业面，确保4月底完成渔塘养殖区及蒿枝港桥8号主墩等非拆迁地段的让地工作、5月底前实现启东北段便道便桥贯通，实质性开工里程达50%以上、6月底前完成三座大桥灌柱桩基础施工；加快居民集中居住区建设，6月底前完成民房企业拆迁让地工作，实现启东北段无盲点施工。 （郁剑波）

　　事前预审 重大许可零失误

　　联合巡查 公路管理见成效

　　3月29日，泰州公路路政人员冒雨赶赴靖江，对靖江天力燃气有限公司拟在336省道公路用地范围内埋设天然气管线的行政许可事项进行了事前预审。 　　

　　今年以来，泰州处对重大行政许可事项实行了事前预审制度。即在得知当事人的许可申请意向后，**时间与当事人对接，对相关申请材料的完整性和真实有效性进行预审，对拟建设项目的线路和位置进行现场踏勘和确认，并协助当事人对建设方案中不符合有关法律法规和技术规范的地方进行完善和修正。当事人还必须委托专业机构对其建设方案进行安全评估，评估后公路部门依据安全评估报告，综合其他相关因素，做出行政许可决定。实行重大行政许可事项事前预审制度以来，泰州处受理办结的行政许真正做到了“零失误”和“零瑕疵”，申请人满意度也升至100%。 （江 峰）

　　苏州吴江公路处从今年3月份起实施养护与路政联合巡查已取得初步成效。 　　

　　该处以快速干线为界，成立了东片巡查组和西片巡查组，每组固定配备养护、路政专业人员及驾驶员3人，遵循分片巡查→统一汇总→按责交办的巡查管理体系，以履行监管职责为主，兼顾特定情况下的违法案件查处。一个月来，东西片巡查组发现了300多次道路情况，并通过联系单形式交办给养护公司及路政大队，现场处置率达到80%以上，部门办事效率明显提升的同时，公路路况也得到了显著的改善。基本实现了更精（专业）、更省（资源）、更快（处置）的预期目标。下一步，该处将在此基础上，朝着联合巡查制度体系的完善、巡查技术标准体系的形成和相关文书制作的规范等方面努力，以进一步优化公路巡查机制、降低公路巡查成本、提高公路管养效率、规避公路管养责任风险。

　　（苏州处办）

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