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九江长江公路大桥[图]
- 发布日期：2023-04-06 13:49:27
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- 来源：灌浆料网
福银高速九江长江公路大桥是2004年7月国家发改委规划确定的70座跨长江公路通道之一，是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，也是江西省建设的**座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁。本项目建成后，对于缓解过江交通压力、完善赣鄂两省高速公路网络、加强长江两岸经济社会联系、加快沿江经济带开发建设等都具有非常重要的意义。
九江长江公路大桥主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5=1405米，其中818米的斜拉桥跨径，位列苏通大桥（1088米），昂船洲大桥（1018米），鄂东长江公路大桥（926米），多多罗大桥（890米）和诺曼底大桥（856米）之后，为世界第六。大桥主塔高度为南索塔230.854米，北索塔为242.308米，桥面以上塔高均为201.6米，塔高与桥跨比为1：4.058。主梁高3.6米，宽38.9米，由260.6米预应力混凝土梁+7.5米钢混结合段+1135.1米钢箱梁（80节段）组成，梁高与中跨比为1；227.22，梁宽与中跨比为1：21.03。南塔承台（砼方量为7110.18立方）采用两个边长为22.5mx22.5mx8m分离式设计，各接14根长86m、直径2.8m的灌注桩；北塔承台（砼方量为13900立方）由两个直径为30m的圆形和系梁组成，横桥向长82m，顺桥向长30m，基础采用43根直径为2.5m、长88m的灌注桩。
项目起点位于江西省南九高速公路七里湖路段（起点桩号K7+840），经江西省九江市的九江县和经济技术开发区，于九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江至湖北省黄梅县，终点接黄小高速公路小池收费站北侧（终点桩号K33+032.61）,全长25.19公里。主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。项目总投资约44.78亿元，其中跨江大桥和南岸引道工程由江西省投资建设，概算投资37.61亿元；8.19公里的北岸引道工程，由湖北省投资建设。 九江长江公路大桥（江西段）项目全长17.004公里，由南岸引道工程及跨江大桥工程组成。桥梁比例为 74.8%。跨江大桥工程全长8501m（桥长8462m，路基长39m），由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成：南引桥长3591m；主桥为主跨818m的双塔双索面斜拉桥；副孔长1300m；北引桥长2166m。南岸引道工程长8503m，主要包括七里湖特大桥（2936.8m）、九江京九跨线桥（1100.5m）。项目建设工期48个月，自2009年9月27日开工建设，计划于2013年9月建成通车。