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　　面对城市拥堵，优先发展城市公交是治本之策。此次省“两会”，民建湖北省委员会向省政协十届五次会议提交《加快发展湖北大中城市快速公交（BRT）建设的建议》。
　　快速公交系统BRT（BusRapidTransit），也被称作“地面上的地铁系统”，是介于常规公交和轨道交通之间的一种大运量公交方式，具有专有路权、封闭式车站等。目前，国内有北京、广州、杭州等16个城市拥有快速公交系统，运营长度600公里。
　　这份提案的主笔人之一，省民建联络委员会副主任蔡少渠说，我国“十二五”公交规划已确定发展快速公交5000公里，建议我省将发展快速公交作为城市可持续发展的事情来对待，在武汉、宜昌、襄阳等大中城市进行推广。
　　这份提案建议，将快速公交纳入城市公交规划，将城市道路、场站等交通基础设施资源向快速公交倾斜。在国家未出台有关政策前，我省建立由发改委牵头，有交通、城建、规划、公安、财政等参加的领导小组，统筹协调。
　　省十一届人大五次会议列席代表、全国人大代表、武汉578路公交司机王静非常支持这个建议。她说，目前，武汉有几条公交专用道，但几乎都没发挥作用。她曾在杭州乘坐过快速公交系统，感触很深——快速、准点、不堵车。她说，武汉也应尽快建自己的快速公交系统，让老百姓出行更方便。
　　**管理科学研究院武汉分院副院长胡润州指出：“武汉市要发展快速公交，要注意做好规划，与轨道交通相衔接。”他认为，在城市交通体系中，轨道交通应该是**高层级，快速公交作为其补充和衔接方式，普通公交再来补充快速公交。因此他建议，武汉市可以在轨道交通规划基础上，规划发展快速公交。

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