您的位置：> 资讯中心> 公司新闻
亚星官网专利
CHIDGE
PATENT
浙江拟建舟山至上海跨海高速公路
- 发布日期：2023-04-06 13:49:27
- 浏览量：0
- 来源：灌浆料网
**灌浆料网是****大的灌浆料资讯、产品和企业聚集地。热烈祝贺亚星官网科技生产的高强无收缩灌浆料获得交通部铁道部检测通过！ 该高速将先行修建舟山本岛至岱山段，然后接入与东海大桥平行、规划修建的东海二桥。舟山岱山县发改局相关负责人表示，岱山至上海段跨海高速已写入舟山“十二五”规划，**快在“十二五”末期启动前期工作。
杭州湾将成长三角“内湖”——根据国务院批复的《浙江省城镇体系规划（2011-2020年）》，浙江规划兴建舟山经岱山至上海的跨海高速公路，将分别与在2008年、2009年通车的杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥“串桥成圈”，使上海、宁波、舟山形成**短的陆路交通。
**快“十二五”末启动
“远景预留舟山本岛（经岱山）至上海的大陆连岛高速公路通道”是该《规划》对该跨海高速公路的阐述。舟山市住建委总规划师项存平表示，该高速将先行修建舟山本岛至岱山段，然后接入与东海大桥平行、规划修建的东海二桥。三四年前，舟山便已开展对本岛至岱山段高速路的前期工作，这段约20公里长的高速路，将通过若干桥梁连接。据悉，舟山本岛和岱山之间有若干岛屿可供连接，建造难度小于金塘大桥，**大难点是桥孔径宽、高要求符合10万吨货轮的通航要求，而金塘大桥的通航能力为5万吨。
舟山岱山县发改局相关负责人告诉早报记者，岱山至上海段跨海高速已写入舟山“十二五”规划，**快在“十二五”末期启动前期工作。
造价是浙陆路高速10倍
浙江省交通厅原总工程师卞钧霈认为，建造沪舟跨海高速，资金、技术将成为**大瓶颈。项存平称，当初就是因投资过巨，且难以产生合理的经济回报，未被省里列入中期规划，现在随着浙江海洋经济发展示范区建设等空间开发需要，规划已获得省里支持。
据了解，跨海大桥造价超过10亿元公里，是浙江当下陆路高速的10倍。而岱山连接东海大桥段为深海区域，水文、地质条件较杭州湾跨海大桥、舟山连岛大桥等浅海桥梁作业更复杂，迄今国内还缺乏经验，舟山也还未对该区域进行勘探，也不清楚该高速通道的建造对海洋自然环境所产生的影响。
据舟山市发改委副主任应仲民介绍，一旦建成，可令舟山北通上海、西接宁波，改变交通末端的现状。同时，“千岛之城”舟山深水岸线270多公里，是世界罕见、全国**好的深水岸线区域，华东仅有的2个40万吨级港区便在岱山衢山岛。增加高速通道这一集输运方式，还能挖掘舟山深水岸线资源。
- 上一篇：四川雅康、汶马高速公路开始招标
- 下一篇：昆明十二五计划修11条重点公路