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　　据安徽商报讯  国庆长假出行，大家会发现铜陵长江公路大桥变得好走了。日前，投资7000万元的铜陵长江公路大桥加固维修工程完工，大桥由原来破损水泥混凝土桥面更新为沥青混凝土桥面，行车更为舒适。

    铜陵长江大桥 从去年9月20日开始，对长2592米的大桥桥面进行加固维修，铺装层由原来的水泥路面改为沥青混凝土路面，对主桥和桥面利用进口混凝土油漆全部进行防腐处理，并对全桥208根斜拉索**外层PU保护套进行更换，采用目前世界上优质的PVF防护带。据悉，今后将禁止总重量超过55吨的车辆通过大桥。

    据了解，铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是当时世界上同类型第3位大跨径桥梁，也是安徽境内**座长江大桥。

    大桥建设动议于一九八四年，一九九一年十二月十五日动工，一九九五年十二月二十六日正式通车。总投资四点五亿人民币。该桥由交通部公路规划设计院承担设计，**公路建设总公司和湖南省公路桥梁建设公司承担施工，交通部**公路勘察设计院承担施工监理。兴建中社会及市民捐资踊跃，累达六百五十万元。桥名为国务院总理李鹏所题。

    铜陵长江公路大桥取预应力混凝土双塔扇面斜拉之设计，结构合理，造型新颖，气势雄伟，巍然壮观。其主桥长1152米，南北引桥长1440米，总长2592米，索塔高1536.65米，主跨径432米，桥下按一级通航标准设计，通航净高24米。该桥桥塔采用H型门式结构，箱形断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置，每个索面有26对索，索距8m。主梁为预应力混凝土梁板式结构，桥宽23m，梁高2m。