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　　“大交通”面临首个春运压力

　　记者：2014年春运在综合交通运输管理体制下，将有什么新变化?

　　杨传堂：今年以来，交通运输大部制改革取得新的重要进展。国家铁路局边组建、边履职，机关组建工作基本完成，地区监管局组建进展顺利。配合有关部门推进铁路投融资体制改革、设立铁路发展基金、铁路运价改革等配套政策的研究制定。

　　2014年春运是大交通部成立以来**个春运。铁路预计发送旅客2.57亿人次，增长7.9%;公路客运量达32亿人次，增长5.8%;水路客运量达4300万人次，增长1.1%;民航旅客运输量达4200万人次，增加10%。

　　除客流量大外，明年春节相对较早，节前民工流、学生流 、探亲流、游客流叠加，运输紧张的矛盾十分突出。加上春运期间局部地区出现较大降雪、低温雨雪冰冻和雾霾天气的概率较大，运输畅通和安全保障工作面临巨大压力。

　　综合交通网络为春运提供强大动力

　　记者：目前我国交通运输基础设施状况如何?能提供怎样的运力?

　　杨传堂：2013年，我国交通基础设施建设再上新台阶。全年铁路固定资产投资6600亿元，铁路营业总里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里。

　　公路水路基础设施固定资产投资完成1.53万亿元，同比增长5.56%。到今年底，全国公路通车总里程达到434.6万公里，比去年底增加10.85万公里。

　　民航航线结构进一步优化，国内航空公司新开国际航线92条，新开支线航线252条，小型支线机场通达性明显增强。

　　有路好行车。在综合交通网络拓展的基础上，全国交通运输系统拥有更加充足的运力满足公众回家过年的需求。

　　春运期间，全国铁路春节前安排开行旅客列车2667对，同比增加157对;公路运输预计日均投入客车84万辆，发送班次265万班;全国水路每日投入2.1万艘客运船舶、90万客位;民航国 内加班航班数将达到1.2万个往返航班。

　　综合服务换乘让春运更便捷

　　记者：交通运输部在今年春运期间将如何发挥综合运输体系的换乘优势?

　　杨传堂：交通运输部要求以“便民利民，平安春运”为主题，强化应急保障，确保旅客出行安全便捷。

　　一是进一步改善客运站候车(船)服务，与铁路枢纽相衔接的全国二级以上客运站在春运期间要24小时开放候车室，提供 免费开水，加强生活必需品储备。

　　二是为让旅客出行更加便捷，强化铁路、公路、水路、民航的接驳运输，积极协调有关部门，保证接驳运输车辆全天候 通行顺畅;加强道路客运、城市公共交通与铁路、民航、港口的接驳换乘，加强出租汽车运营调度和管理。

　　三是特殊关爱农民工返乡返岗出行，积极开通农民工包车，开辟农民工购票绿色通道。

　　四是提升高速公路服务品质，督促高速公路经营管理单位加快完善高速公路服务区服务设施设备配置，改善就餐、住宿 、如厕、车辆维修、路况信息发布等服务条件。

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