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“马桥人”讲述建桥故事：试验三百多次终获混凝土配比
  • 发布日期：2023-04-06 14:07:09
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  • 来源：灌浆料网

亚星游戏(中国区)·集团官网 历时数年，成功开发出CHIDGE系列预应力管道高性能灌浆材料,完美地解决了管道灌浆施工中存在的浆体流动性差、泌水和收缩等难题，湖北亚星官网科技自主研发的桥梁预应力管道灌浆料是**全面符合新桥规的预应力灌浆材料。

      2013 年的**后一天，马鞍山长江公路大桥如期顺利建成通车。建这样一座代表国际桥梁高端水准的大桥，对于马桥的建设者来说，是一次巨大的挑战，也是一场艰苦的战役。“这么重大的项目，亚星游戏(中国区)·集团官网输不起，也不能容忍一丝疏漏，必须要确保万无一失。”马桥人对此深有感触。

      走在桥上特别有成就感

      范文杰是“马桥”18 标段项目部经理，是一名“80后”。去年1月他来到了马鞍山，“这次的任务是**紧的，1 月拿到中标通知书，工期只有10个月，还包括建水稳站、沥青站，加上不可控的天气影响，工期非常紧张。”

范文杰介绍说，18 标段主要承担主线、互通立交的沥青摊铺及收费站建设，除了天气的因素，原料的采购也成为施工中的棘手问题。为了保证备料充足，范文杰还要经常往返于各地。直到去年12 月中旬工程快要结束时，他才终于踏上这座大桥体验了一番，“走在自己铺就的路上，特别有成就感和乐趣。”

      三百多次试验终获成功

      在大桥建造过程中，混凝土浇筑是塔柱施工中极其重要的一道工序，若配比不佳，混凝土中会出现气泡或色泽不均等情况，一方面会影响美观；另一方面，经日晒雨淋很可能会膨胀，甚至会毁掉桥面。相关人员告诉记者，为了解决这些后顾之忧，技术人员们不厌其烦地做试验，“足足试验了300 多次，都快让人崩溃了，才终于获得了**佳配比。”

      马鞍山大桥右汊主桥是国内首座拱形塔三塔两跨斜拉桥，这种特殊的造型在当时没有任何先例可以参照。大桥现场指挥部的负责人告诉记者，为了力求稳妥，指挥部不惜斥巨资专门按照1:10 的比例建造了一座巨大的桥塔模型，通过将模型上的钢索拉紧，来验证桥塔的实际受力情况和施工中的安全系数。如此大费周折，马桥人就是为了确保在实际建设过程中不会出现任何问题。

     

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