**桥梁网 (通讯员 张晓琳)近日,由中交二航局三公司和五、六分公司联建的石(家庄)武(汉)铁路客运专线河南段工程已进入联调联试工作,目前该项工作正安全、平稳、有序推进,这标志着石武客专工程进入**后冲刺阶段。
联调联试是通过不同时速列车,对沿线轨道、电务、信号等各项设备逐步进行测试调整,微调部分轨道参数,直至整个线路符合高速运行要求。其主要针对列车运行安全性、平顺性和舒适度等指标进行考核验收。5月26日,漯河段轨检车开始进行检测工作。29日,调试动检车组开始以160公里时速运行检测,每次基本以10公里时速递加,以350-385公里时事检测时,以5公里时速递增, 385kmh是设计**高运行检测速度。本标段检测内容包括:高低、轨向、轨距、水平、三角坑、垂向加速度、横向加速度、70m高低、70m轨向、曲率变化率、轨距变化率、横加变化率及动力学,检测标准为 350-385kmh。
石武客专工程分湖北、河南、河北三段,项目总投资1167亿元,建设总工期4年半。河南段6标是公司首次独立中标的标段,也是公司首次实施二级项目管理模式,实行扁平化管理的铁路工程。工程位于漯河境内,正线长度19.33公里,工期38.5个月,中标金额15.25亿元,2008年10月15日正式开工,主要工程量有:路基1.35公里;桥梁17.98公里;涵洞3座;制梁场1处,预制简支双线箱梁491孔;无砟轨道19.33铺轨公里;站场1个。建成后,将与京石、武广、京广客运线连通,从根本上缓解京广线路的运输压力,促进区域协调发展。
据了解,石武客专漯河至武汉段有望于9月1日试运营,10月1日该段正式通车。石武客专全线年底通车后,从武汉始发的高速列车,3小时可抵石家庄,5小时可抵北京。