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张花高速公路张家界太极溪特大桥合龙
- 发布日期：2023-04-06 14:07:01
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- 来源：灌浆料网
**灌浆料网是****大的灌浆料资讯、产品和企业聚集地。热烈祝贺亚星官网科技生产的高强无收缩灌浆料获得交通部铁道部检测通过！ 张花高速公路第三合同段太极溪特大桥18日正式合龙，进入桥面及后续工程施工阶段。大桥通车后，张家界人民将能在此地领略汽车从头顶呼啸而过的场景。
张花高速公路第三合同段太极溪特大桥地处张家界城郊结合处，横跨太极溪以及大慈路(老1801线)、张青公路，是全线**一座跨两线一溪的高架桥。大桥全长1278米，于2009年8月1日正式开工建设，计划于2013年建成通车。
大桥所处地理位置为典型的喀斯特地貌，地形复杂，地下溶洞较多，施工难度相当大。大桥基础为钻孔灌注桩，部分桩深超过60米，下部结构为柱式墩与空心薄壁墩，**高墩69米，桥面距太极溪底垂直高度达102米，上部构造为预应力T形梁和连续刚构。大桥花垣端26—28#墩均位于双向陡坡上，局部超过70度，且坡脚为高桥村安置区，便道和施工平台根本无法修筑，桩基弃渣必须利用简易滑道转运到山下，施工材料、设备大部分靠人工搬运或卷扬机拖拽。
由于大桥跨越张家界至武陵源景区的交通要道张青公路，建设者在满足交通通行的前提下，力求将其打造成为张家界市区至武陵源景区路途中的一大景观，部分墩柱采用线条圆滑美观的变截面空心墩设计。在施工过程中，为克服城郊结合部沿线车流人流集中、施工场地狭小等矛盾，大桥承建方中南市政建设集团第三合同段项目部的建设者们，通过与当地政府部门、沿线居民不懈沟通和协商，采取夜间降噪、白天洒水、材料及设备多次转运、短时间交通管制等多项措施，确保工程安全、顺利进行。
太极溪特大桥的合龙有力推进了张花高速公路的建设进度。据了解，张花高速的建成通车将为加快少数民族区域脱贫步伐和经济发展、促进沿线旅游资源和矿产资源开发、执行西部大开发战略奠定坚实的基础。
