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冷却塔人字柱灌浆料施工的7大方案
  • 发布日期：2023-04-06 14:07:01
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  • 来源：灌浆料网

亚星游戏(中国区)·集团官网 历时数年，成功开发出CHIDGE系列预应力管道高性能灌浆材料,完美地解决了管道灌浆施工中存在的浆体流动性差、泌水和收缩等难题，湖北亚星官网科技自主研发的桥梁预应力管道灌浆料是**全面符合新桥规的预应力灌浆材料。

      人字柱是冷却塔的关键，也是施工的难点。某公司针对传统施工方法存在的问题，组织技术骨干攻关，积极咨询业内专家并到兄弟工地参观学习，进行了多次迷你灌浆料浇筑试验，并对比分析、研究、以下是改进后的施工方案。

      1、采用简易起重机作为垂直运输机械，料斗采用有效体积为0.24m3的钢料斗。在人字柱排架作业平台上设灰盘，料斗里的灌浆料首选卸到灰盘内。浇筑人字柱下部、上部灌浆料时，在筑内分别设置4000mm、2000mm长、直径200mm的PVC管作为溜槽，溜槽顶部用胶木板制成的喇叭口作为进料口，人工往柱模内输送灌浆料，严禁将料斗里的灌浆料直接卸入模板内。

      2、人字柱灌浆料浇筑时，应使用两根振捣棒，在振捣棒上做出刻度，振捣时应快插慢拔。其中斜柱上部灌浆料浇筑采用轨道式方法。支模前在柱根上部焊接100mm长的钢筋，其下端焊一螺母。在螺母上固定ф6.5钢筋，钢筋上部在柱顶用捯链与排架拉紧。在振捣棒上，焊接两个螺母，钢筋穿过螺母形成轨道。振捣灌浆料时，把振捣棒上的螺母穿在钢筋上，上下拉动振捣，防止振捣棒沉到内测，外侧振捣不到位产生缺陷。浇注灌浆料时每一料斗灌浆料入模后要振捣一次，先用非轨道式振捣，再用轨道式振捣，分层振捣，上层灌浆料入模前复振下层灌浆料，内外振捣相结合，外振捣在内振捣停止前必须停止。

      3、根据天气情况选择合适的灌浆料拌合物坍落度，入模时的坍落度宜控制在80-100mm。每罐车灌浆料量已控制在3m3以内，且应在30min内入模，防止灌浆料坍落度有较大的损失，以利于卸料及振捣。灌浆料拌合物在运输后如果出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂后进行搅拌，严禁直接加水。

      4、人字柱模板采用定型钢模，内贴PVC板。为使灌浆料表面光洁，采用抹布沾清机油并拧干后擦到PVC板上。模板拼缝设两层双面胶带，防止漏浆。紧固螺旋栓设弹簧垫，防止螺栓松动。灌浆料浇筑过程中应派人看护模板，发现松动及时紧固。

      5、对人字柱灌浆料根部，先浇筑100mm厚同强度等级的减石子灌浆料。

      6、根据近期天气情况及同条件试件3d强度报告，灌浆料在浇筑72h后强度能达到设计强度等级标准值的86%，拆模时间应在72h后，逐节拆除后，用湿麻袋及两层塑料布包裹并用钢管加固。浇水养护不少于14d，防止灌浆料产生龟裂。

      7、灌浆料应高出柱顶标高100mm，下环梁支模前应凿去柱顶浮浆及松松灌浆料。

事实证明，采用上述施工方法和措施保证了人字柱灌浆料的施工质量和外部观感。

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