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　　湖北亚星官网科技通过技术创新，研发了具有自主知识产权的特殊超细矿物改性组分，并研发水泥基管道灌浆材料配方，解决了多年来国内管道灌浆中的难题，产品不管在技术性能和施工工艺上，都是一个突破，项目成果达到国际领先水平.湖北亚星官网科技自主研发的预应力管道灌浆料，压浆剂**全面符合新桥规的产品。

        日前了解到，马鞍山长江公路大桥已转入上部结构施工阶段，并力争在2013年春节前合龙钢箱梁。

　　近日，大桥建设指挥部画出了2012年“作战图”，按计划，今年5月底将完成大桥左汊悬索桥猫道架设，7月底完成主缆安装，10月份开始架设钢箱梁，力争2013年春节前合龙钢箱梁。同时，右汊斜拉桥计划完成70%主梁施工，引桥主体工程计划全部完工。

　　据介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。

　　马鞍山长江公路大桥主体跨江工程设计由安徽省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成，作为皖江第四桥的马鞍山长江公路大桥，设计将体现徽派建筑元素，设计使用寿命100年，桥下可通航万吨货轮。

　　在初步设计中，左汊桥推荐方案为世界跨径**大的三塔悬索跨江桥，右汊桥则为拱形塔斜拉桥。马鞍山长江公路大桥设计考虑适宜长江将来的水运发展，保证桥下可通行万吨轮船，使得主桥通航净空高度不低于48米。