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　　黑漆漆的山间公路，夜晚没有路灯，也能有光亮。近日，笔者从金华市公路部门了解到，金华市自行研发的农村公路自发光节能安保工程试点已基本完成，全市共有32条251公里的试点路段装上了自发光节能标志牌，沿线出行的受益农民及务工人员近40万人。浙江省王建满副省长特别做了批示：要重视和支持这项惠民工程。

　　据金华市道路交通安全办统计：夜间17时至21时是交通死亡事故的高发时段，占死亡事故总数的36%。电动自行车死亡占死亡事故的32%，农民及外来务工者死亡占死亡事故的占60%。而我国现有的夜间交通安保设施都是反光型，只有车灯照射的情况下起作用，弱灯光及自行车等交通工具驾驶人及行人无法看见。如何减少重点路段和重点时段的交通事故，降低农民和务工人员夜间交通事故发生率一直是交通安全工作的难点。

　　如今，一项由金华市公路管理处自行研发设计的自发光节能安保技术为夜间公路安全提供了新保障。

　　晚上行走更安全

　　义乌市上溪镇环岩口水库一带的公路没有安装路灯，村中外出务工人员大多选择晚上不回家。但自从安装了23.2公里自发光公路指示警示标志牌后，骑非机动车或步行回家的回家村民明显多了起来。他们说，有了发光牌，走路骑车都像有路灯一样，行间出行方便多了。

　　永康花街镇是个乡镇企业非常发达地区，企业务工人员都居住在附近村子，上下班人员以乘坐机动车为主，自从在公路上安设了自发光牌后，晚上骑自行车回家的务工人员明显多了，据初步估计，15公里自发光公路沿线受益农民及务工人员达2万多人。“公路夜间守护神”、“人造小星星、夜间放光明”是公路沿线百姓对自发光标志牌的“爱称”。

　　双龙公路是金华城市通往著名的风景区双龙洞的旅游公路，来景区游玩、避暑和骑单车锻炼的人非常多，自从公路上安装了自发光标志牌后，市民们再不用担心夜间下不了山，这条路已成为夜间骑单车锻炼市民的首选道路。

　　技术国际领先

　　农村公路线长面广，安装路灯成本高，耗能大，不是很现实。在公路的一些临水、临崖、桥头、农村道路的交叉路口，安装了大量的钢质防护栏，但在夜间非机动车及行人无法看到，怎样才能让山区公路和这些防护栏在夜间亮起来呢？自发光型材料让这些变得可能。

　　据了解，自发光标志牌是通过自发光型材料吸光——储光——自发光的原理工作的。白天只需吸收储存5至15分钟自然光或机动车辆及各类照明灯光光能，便可作为夜间和无线光环境下的发光源，就能在夜间自发黄、蓝、绿色光达12小时。为夜间行人及无照明交通工具在公路（隧道）上通行提供安全指示；为临水、临崖等危险路段在夜间提供警示等，既节能又环保，又不产生任何费用。

　　专家们认为该技术填补了国内空白，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，其成果达到了国际国内领先水平，被列入浙江省交通科技成果推广应用计划。

　　试点成效明显

　　金华市公路管理处相关人员告诉笔者，截至目前，试点所选路段夜间机动车交通事故率下降48%，非机动车及行人交通事故率下降70%，未出现重大伤亡交通事故。

　　同时从低碳环保和节能来看，成效也相当明显。自发光节能标志牌每公里隧道的安装成本仅为30万元，普通隧道每公里照明设备费用要300万元；自发光节能标志牌没有后续电费、维护费用和耗材费用，普通隧道每公里每年电费、耗材达50万元左右。由于该产品无需投入能源，以金华市现有的试点路段为例，每年可节约标准煤3354吨。

　　目前，金华市公路部门正在牵头编制《公路隧道安全设施夜间自发光警示指示标志设置技术指南》，他们建议可在全省农村公路推广该项新技术，特别是没有照明设施的穿村路段、旅游公路、隧道、桥梁、路口及“三高一危”路段。

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